Nowe limity amortyzacji od 2026 r. – ZPL apeluje o objęcie leasingu przepisami przejściowymi

Nowe przepisy podatkowe mogą uderzyć w przedsiębiorców korzystających z leasingu. Od 2026 roku spadają limity amortyzacji, a w przepisach przejściowych zabrakło ochrony dla umów leasingu i najmu zawartych jeszcze w tym roku. ZPL apeluje: nie można różnicować przedsiębiorców ze względu na formę finansowania auta.

Od 1 stycznia 2026 roku w życie wejdą nowe przepisy ograniczające wysokość odpisów amortyzacyjnych i kosztów leasingu samochodów osobowych. Zmiany wynikają z ustawy nowelizującej ustawę o elektromobilności i paliwach alternatywnych z grudnia 2021 r.

Nowe limity od 2026 r. będą wynosić:

• 225 000 zł – dla samochodów elektrycznych i wodorowych,
• 150 000 zł – dla niskoemisyjnych (emisja CO₂ < 50 g/km),
• 100 000 zł – dla wszystkich samochodów spalinowych oraz większości hybryd.

Oznacza to, że np. samochód spalinowy o wartości 150 tys. zł, który dziś w leasingu pozwala zaliczyć całą ratę do kosztów podatkowych, od stycznia 2026 r. da taką możliwość już tylko w 2/3.

Ustawodawca przewidział przepisy przejściowe chroniące przedsiębiorców, którzy wprowadzili pojazdy do ewidencji środków trwałych przed 2026 r. – w ich przypadku zachowany będzie dotychczasowy limit (150 tys. zł). Problem w tym, że podobnych regulacji nie przygotowano dla leasingu operacyjnego, najmu czy dzierżawy. W efekcie użytkownicy leasingu mogą zostać pozbawieni ochrony praw nabytych, mimo że zawarli umowy jeszcze w 2025 r.

Działania ZPL i PZWLP

Związek Polskiego Leasingu (ZPL) oraz Polski Związek Wynajmu i Leasingu Pojazdów (PZWLP) w ramach konsultacji publicznych skierowały do Ministerstwa Finansów pismo z uwagami. Branża zwróciła uwagę, że:

• brak przepisów przejściowych dla leasingu prowadzi do nierównego traktowania przedsiębiorców – inaczej rozliczani byliby użytkownicy leasingu operacyjnego niż leasingu finansowego czy zakupu gotówkowego,
• zmiana podważa zaufanie przedsiębiorców do stabilności prawa podatkowego,
• przepisy w obecnym kształcie mogą spowolnić rozwój rynku leasingu i elektromobilności, co stoi w sprzeczności z celami klimatycznymi.

ZPL i PZWLP jednoznacznie zaapelowały o rozszerzenie ochrony praw nabytych na umowy leasingu, najmu i dzierżawy zawarte przed 1 stycznia 2026 r.

Stanowisko ZPL

Związek Polskiego Leasingu podkreśla, że elektromobilność wymaga stabilnych i spójnych rozwiązań podatkowych. Nowe przepisy, zamiast wspierać transformację flot, mogą osłabić zaufanie przedsiębiorców i zahamować inwestycje w nowsze, bardziej ekologiczne pojazdy.

Dlatego ZPL stoi na stanowisku, że:

• leasing operacyjny, najem i dzierżawa powinny zostać objęte przepisami przejściowymi na równi z amortyzacją środków trwałych,
• przedsiębiorcy powinni mieć zagwarantowane prawa nabyte do rozliczania kosztów na dotychczasowych zasadach, jeśli zawarli umowy przed 2026 r.,
• system podatkowy musi promować inwestycje w nisko- i zeroemisyjne pojazdy, ale w sposób sprawiedliwy i przewidywalny dla wszystkich form finansowania.

ZPL deklaruje gotowość do dalszej współpracy z resortem finansów, aby wypracować przepisy sprzyjające dekarbonizacji transportu i jednocześnie zapewniające przedsiębiorcom pewność prawną i równe traktowanie.